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  喷油泵是柴油机燃油供给系统的重要部件，一般在试验台上调整供油量后装机使用。在使用600kw上柴柴油发电机时可能有用户遇到过这种情况：功率不足、排气管周期地间断冒黑烟、转速不稳的异常情况。上柴柴油发电机厂家总结主要是由于喷油泵调试的供油量与实际进缸的油量不符或各缸供油量不均匀引起的，直接影响柴油机的动力性、经济性和可靠性。

 

喷油泵供油不均匀的原因

1.调试状态与使用条件的不同

  造成喷油泵供油不均匀故障的原因要先找到，喷油泵在试验台上是在常温下进行调试的，而装机使用则是在汽缸压缩终了缸内温度达500-700℃、压力3～5MPa条件下使用，两者差别较大。机车作业时，喷油泵与喷油器的温度均达90℃左右，也会造成柴油粘度下降，因而柱塞与针阀偶件的内漏增多，回油量也比调试时多。据测定，喷油泵实际喷入缸内的油量只有试验台调试量的80%左右，虽然油泵调试人员会考虑这个因素，但不可能精确掌握。另外，由于缸套活塞与配气机构的磨损或密闭程度的不同，各缸压缩后的温度与压力也会有差别。即使试验台上调试好的喷油泵，装机使用后，各缸供油量也会产生不均匀。

 

2. 上柴广西顶博发电机组制造调试时存在的供油不均匀

  喷进行高压油阀在耐压台校正时，必须各缸在特殊带速下的油阀量不平均度应＜3%。事实上校正期间中，因为耐压台常用的喷油器和进行高压液压管长短、图案、通径等切不也许 与原机全相同，加个上校正技能的区别，喷进行高压油阀装机系统后，事实上喷入缸内的加油量不平均度也许＞3%。 

3. 上柴重油发电站机组机件故障引起的供油不均匀

  600kw上柴柴油车火力发马达组经不断采用，可能喷汽油泵驱动下载程序联轴节松旷或齿隙过大，驱动下载程序齿轮轴划痕、侧隙减少，也会后果各缸提供的油平均度。还有就是，超高压软管连接管因頻繁振荡或打紧不够用的渗漏，已经打紧力过大量连接管复合松动并不通软管，也会因起各缸提供的油量的不平均。   此外，在喷高压油泵和可控硅调压器弹黄中，但其中承受力较为强烈、膨胀更大、运作速度较高的当属柱塞泵弹黄。因此其拉断速度也较高。轻者喷油耗减小、各缸喷油耗欠均质、各缸喷油期限期限超差、喷油展开期限超时；重者提供的油间歇恐怕没法提供的油。 

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