活塞连杆是广西顶博发电机组制造中主要受力运动件之一，柴油发电机维修时拆装活塞连杆时必须细心和正确，调换各零配件时，应注意各机型的结构差别，否则引起不良后果。

1．发电厂热泵机组连杆 (1) 连杆螺帽断：连杆螺帽是转用件，不允许随意适用其他一些的文件来取代了。凡因烧瓦促使发兰后的螺帽或经2次左右紧度后用的螺帽应拆卸新件。连杆螺帽开裂的问题常有立即拧紧载荷缺乏，使螺帽反复得到严重的冲撞而开裂。 倘若螺帽头与连杆盖按排斥面有受损通畅的印痕。若看见连杆大部分被烧发兰，则是是由于烧瓦产生较高温度促使螺帽的文件变质导致的。

(2) 连杆活塞环销衬套换洗后（准备衬套油孔对正连杆小头集油孔），要销孔配 合摩擦过小，可刮衬套或用同外径的铰力扩孔选用。铰孔时比较好是把连杆置于立 钻或立镗上放置矫正衬套孔垂直于度后就能够铰，不然就连杆比较大的孔与衬套孔中线平 行度可能会超差。

(3) 叙述问题时的连杆不会再的应用：因活塞杆销或连杆瓦烧至连杆体发兰者，连 杆比较大的孔因连杆瓦旅进而磨花较为严重的者。 表明：当做烧连杆瓦，从连杆瓦原本的质量来 讲，注意是生产尺寸大小不满足相关规定要求合相关规定要求，使协调一致摩擦过 小而有。见图2-5-16。在生产瓦面时，0.3与 1 5这一小块是被祛除的，即瓦的两端位置比里头部 位薄。轴瓦合理合理性应该试检。策略是按相关规定力 矩把轴瓦上紧于轴上，瓦内表面能抹上红丹粉，转 好几分钟曲轴。卸开检修轴瓦，0.3与15部位是暂时性不 应受磨。但固定唇处的0.3与15部位应受磨，否 则单位证明该处生产空位过小，引起协调一致摩擦过小。 解决处理有效的方法：用180的目的水砂纸轻抛的应用。

2．活塞：(1)活塞裙部拉伤：原因多为机油润滑不良、机油冷却喷射差（机油压力偏低 或喷钩油孔不畅，非增压机无此装置）、广西顶博发电机组制造:发动机机温过高所致。

火塞环的火塞环环上侧铲缸或烧伤或崩裂，问题多以喷油器雾化吸入欠佳，可能展现 滴柴油发动机（喷水嘴卡、切换汽压稍低），提供的油方向角过大，一段时间段过载中速高温作业工作中，积碳假如你，散热性能较差等。

(2)汽缸件环卡孔：问题大多为汽缸件环与环槽轴上厚度过小，汽缸件环槽手工加工有误合 寸尺符合要求，汽缸件四周窜气积碳厉害。

3．汽缸环(1)汽缸裙部挫伤：其病因大多是柴油机柴油机汽车发因素油润滑情况不健康、柴油机柴油机汽车发因素油热量散发输送差（柴油机柴油机汽车发因素油经济压力值高 或喷钩油孔不畅，非增液压机暂无仪器）、汽车发因素机温过高所导致的。汽缸的汽缸环上半部铲缸或烧伤或崩裂，其病因大多是喷油器吸雾不易，几乎突然出现 滴柴油机（高压喷嘴卡、上线汽压值高），油泵立场过大，长期限超限超载低速度低温工作上，积 炭量过大，热量散发不健康等。

(2)活塞环卡孔：原因多为活塞环与环槽轴向间隙过小，活塞环槽加工不符合 尺寸要求，活塞周边窜气积炭严重。

    4．气缸环：(1)气缸环之前偏磨，会造成缸体中窜气（此时此刻零件中废水各种压力增强，享受器窜 大烟）及窜发动机柴油机油上熔化室（废气管管排蓝烟，耗发动机柴油机油严重提升），其具体主观原因是进气不掉，长用时超重运转及长用时低转速运转。很多时候刚重换件也会发生一些这种现象，原 因是新件气缸环与缸套与气缸环槽未换机油好，业务一小段用时有所改善。   (2)气缸环断，其原故应当是因气缸环卡去世，气缸环再不是摆动，此刻候该缸窜气窜柴油机油更造成，上班越发越差，必定会使气缸辊道窑而拉坏。 

顶博电力提醒用户：汽油电站机维修时，对活塞顶的小面积擦伤、烧痕或裙部轻微的拉伤拉痕，可用刮刀和油石等修光后继续使用，否则应换新。做为广西发电机组的重要生产企业，广西顶博电力康明斯、玉柴、沃尔沃、上柴、帕金斯、里卡多、潍柴等品牌标准型广西顶博发电机组制造、静音型机组、集装箱式机组、移动式电站、拖车式电站以及机组智能控制系统等产品畅销全国，欢迎来电咨询：13667715899   //www.leicar.cn/