前面我们介绍了《广西顶博发电机组制造I号喷油泵由分泵、油量控制机构、传动机构和泵体四部分》，推荐大家阅读，今天顶博电力为大家介绍I号喷油泵调速器的构造。

  I号喷液压油阀调节器为厂家整个过程式调节器，其包含右图右图。I号喷液压油阀调节器重点由控制软件件、飞球、调节拉簧、传动系统个的部分和控制个的部分等包含。I号喷液压油阀调节器的控制软件件为极具60°。锥面的控制软件盘。在控制软件盘的外侧有三个沿径向的半半圆缝隙。控制软件盘压紧在控制软件轴套上而与其说组合成一体式，之后可以通过半圆键和卡紧螺母使其和喷液压油阀的气缸轴相接。

I号喷油泵调速器的构造

1-调速手柄 2-调速弹簧 3-高速限位螺钉 4-调速限位块 5-怠速限位螺钉 6-油量限位螺钉 7-滑套 8-校正弹簧 9-推力盘 10-飞球11-驱动盘 12-凸轮轴 13-启动弹簧14一拉杆 15-停车手柄 16-停车弹簧 17-传动板

  几个直徑为25.4mm的飞球放于win7动力盘的凹井内，随win7动力盘共同三维旋转。飞球另侧为与水平线成45°锥面的拉力盘，拉力盘滑套在win7动力轴套上。办公时飞球的离心式力效果在拉力盘上，其径向分力Fa.将使拉力盘沿径向划动。套组在拉力盘.上的划动轴承型号和齿轮变速箱板也不断联通式。齿轮变速箱板顶部套在喷油连接杆上，往往喷油连接杆也不断联通式，得以变喷油量。

  在调速器纵轴上套有一根扭簧，即调速弹簧。扭簧两端压在滑套上，滑套端面则紧靠传动板，当传动板向左移动时，需要克服弹簧的压力。转动调速手柄即可改变扭簧的压力，因而改变了调速器起作用的转速。

  在操纵轴上装有调速限位块它随调速手柄一道转动。顺时针转动调速手柄，使调速限位块上端与高速限位螺钉相碰时，调速弹簧的预紧力最大，对应于柴油机最高转速工况(一般即为标定转速)。反时针转动调速手柄，使限位块下端与怠速限位螺钉相碰，调速弹簀的预紧力最小，对应于柴油机的最低转速工况。

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